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國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)宣布了新的無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)說這是世界上第一個(gè)獲得ISO批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。在此之前，無(wú)人機(jī)專業(yè)人士，學(xué)者，企業(yè)和公眾需要進(jìn)行為期12個(gè)月的咨詢。這些新的國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(UAS)的最終發(fā)布
標(biāo)簽: 2020-05-13
【據(jù)unmannedsystemstechnology網(wǎng)站2019年7月23日?qǐng)?bào)道】無(wú)人旋翼機(jī)平臺(tái)開發(fā)商UMS SKELDAR公司宣布，已與瑞典航空技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校結(jié)
標(biāo)簽: 2019-07-24
近日，成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為IEEE電氣與電子工程師協(xié)會(huì)（Institute of Electrical and Electronics Engineers）會(huì)員、無(wú)人機(jī)
標(biāo)簽: 2019-03-19
民航局日前發(fā)布《無(wú)人機(jī)圍欄》和《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)兩部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)也由此成為全球范圍內(nèi)最早出
標(biāo)簽: 2017-11-21
（原標(biāo)題：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落地在即 消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)開辟百億藍(lán)海）世界無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，涌現(xiàn)出許多新技術(shù)與新產(chǎn)品。在中國(guó)制造2025和萬(wàn)眾創(chuàng)新等利國(guó)之策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，無(wú)人機(jī)得到了越來(lái)越廣泛的
標(biāo)簽: 2016-09-02
19日無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟在深圳通過了三項(xiàng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，通過無(wú)人機(jī)身份識(shí)別，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)飛行監(jiān)管。
標(biāo)簽: 2016-04-20
中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)力很強(qiáng)，也廣受資本市場(chǎng)關(guān)注，但無(wú)人機(jī)行業(yè)并不成熟，仍面臨空域、安全監(jiān)管、標(biāo)準(zhǔn)欠缺以及山寨模仿等方面的
標(biāo)簽: 2015-12-01
近日，世界無(wú)人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)主席Peter Blyenburgh接受了21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者的專訪。他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)公司在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)參與方面嚴(yán)重滯后，并呼吁國(guó)內(nèi)企業(yè)積極參與到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定中。
標(biāo)簽: 2015-11-24
執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)中，無(wú)人機(jī)可以冒死替代警察，準(zhǔn)確偵察前方情況又可以避免意外傷亡。在昨日舉辦的首屆警用無(wú)人機(jī)管理管控與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用
標(biāo)簽: 2015-11-19
警用無(wú)人機(jī)對(duì)警務(wù)實(shí)戰(zhàn)大有裨益，然而由于警用無(wú)人機(jī)的專業(yè)性，目前國(guó)內(nèi)還沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可循。
標(biāo)簽: 2015-11-19
你們需要的無(wú)人機(jī)具體技術(shù)條件是什么？必須能夠在叢山密林的復(fù)雜條件下、在300米左右的低空內(nèi)，長(zhǎng)距離飛行幾十公里，還必須能在
標(biāo)簽: 2010-06-15
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