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DOBBY口袋無(wú)人機(jī)教學(xué)視頻
標(biāo)簽: 2016-07-13
技術(shù)再高超的無(wú)人家玩家，有時(shí)難免也會(huì)因?yàn)橐恍┬∫馔鈱?dǎo)致無(wú)人機(jī)損壞。這時(shí)，如果可以自己購(gòu)買配件維修，那不僅是省時(shí)省心，看著無(wú)人機(jī)在自己手中被恢復(fù)如新，心里肯定也是成就感爆棚（感覺(jué)自己棒棒噠~~~）。Parrot
標(biāo)簽: 2016-07-13
前言---------------------------------------------------------------- 要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)施藥、保證噴灑效果，對(duì)噴灑參數(shù)的準(zhǔn)確設(shè)置必不可少。有些無(wú)人機(jī)廠商，對(duì)自己的產(chǎn)品性能夸大其詞，這用在宣傳上是可以的，但是到
標(biāo)簽: 2016-07-11
航線規(guī)劃一般分為兩步：首先是飛行前預(yù)規(guī)劃，即根據(jù)既定任務(wù)，結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件，從整體上制定最優(yōu)參考路徑；其次是飛行過(guò)程中的重規(guī)劃，即根據(jù)飛行過(guò)程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛因素
標(biāo)簽: 2016-07-11
產(chǎn)品描述：中國(guó)每年因自然災(zāi)害、事故災(zāi)害和社會(huì)安全事件等突發(fā)公共事件造成的人員傷亡逾百萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)千億。突發(fā)事件的主要特征，一是突發(fā)性和難以預(yù)見(jiàn)性;二是破壞性;三是具有緊迫性。因?yàn)槭峭蝗话l(fā)生的、非正
標(biāo)簽: 2016-07-10
產(chǎn)品描述： 隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用的不斷普及，警用無(wú)人機(jī)在警用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，尤其在發(fā)生突發(fā)事件或?yàn)?zāi)難性暴力事件時(shí)，可實(shí)時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)視頻畫面?zhèn)鬏敚瑸橹笓]者進(jìn)行科學(xué)決策和判斷提供依據(jù)，在一些警務(wù)活動(dòng)中均取得了
標(biāo)簽: 2016-07-10
| 爽飛一般指在飛行期間沒(méi)有任何意外，飛行地非常順利。 ps：小編目測(cè)天天爽飛，應(yīng)該是每個(gè)模友最期待的~| 定釘子主要是指無(wú)人機(jī)定點(diǎn)很穩(wěn)，像釘好的釘子一樣穩(wěn)定不動(dòng)，說(shuō)明GPS性能不錯(cuò)。 ps：一般情況下GPS精度高，
標(biāo)簽: 2016-07-10
飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心控制裝置，相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的大腦，是否裝有飛控系統(tǒng)也是無(wú)人機(jī)區(qū)別于普通航空模型的重要標(biāo)志。 在經(jīng)歷了早期的遙控飛行后，目前其導(dǎo)航控制方式已經(jīng)發(fā)展為自主飛行和智能飛行。導(dǎo)航方式的改變對(duì)
標(biāo)簽: 2016-07-10
在經(jīng)歷了早期的遙控飛行后，目前其導(dǎo)航控制方式已經(jīng)發(fā)展為_(kāi)_自主飛行和智能飛行__。導(dǎo)航方式的改變對(duì)飛行控制計(jì)算機(jī)的精度提出了更高的要求；隨著小型無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)復(fù)雜程度的增加，對(duì)飛控計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度的要求也更
標(biāo)簽: 2016-07-10
接下來(lái)我們將matlab和simulink的控制程序通過(guò)ROS接入機(jī)器人實(shí)景仿真軟件，主要是為了獲取攝像機(jī)圖像，實(shí)現(xiàn)視覺(jué)反饋。關(guān)于vrep仿真軟件設(shè)置可參考zhangrelay的系列博客：（1）對(duì)比介紹：機(jī)器人系統(tǒng)常用仿真軟件介紹和
標(biāo)簽: 2016-07-08
鋰離子聚合物電池也稱之為鋰電池是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)最佳的選擇。相對(duì)于電池本身的規(guī)格和重量，這種電池的能量密度很高，每塊電池的電壓等級(jí)通常為3.7伏特，因此你只需要較少的電池就能獲得比其他充電電池更多的能量。鋰
標(biāo)簽: 2016-07-06
萊特兄弟一定會(huì)對(duì)今天的飛行器感到目瞪口呆。不僅這些裝置比以往任何時(shí)候都飛得更快更遠(yuǎn)，而且有些無(wú)需載人就可以做到這一切。無(wú)人機(jī)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨 不論我們是否喜歡。無(wú)人駕駛飛機(jī)，也稱為無(wú)人飛行器(或UAVs)，它
標(biāo)簽: 2016-07-03
農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)，是指農(nóng)村土地承包人對(duì)其依法承包的土地享有占有、使用、收益和一定處分的權(quán)利。農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)確權(quán)登記就是依據(jù)法律規(guī)定，由縣級(jí)以上地方人民政府將農(nóng)戶承包土地的地塊、面積、空間位置等信
標(biāo)簽: 2016-07-02
引言：最近有網(wǎng)友詢問(wèn)多旋翼軸距如何確定，借此機(jī)會(huì)在這里簡(jiǎn)單的介紹下四軸六軸八軸軸距的計(jì)算方法，大家有更好的方法和建議可以在留言區(qū)一起交流。軸距設(shè)計(jì)注意要點(diǎn)：1、保證槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)干涉。2、各個(gè)電機(jī)均布在
標(biāo)簽: 2016-07-01
利用無(wú)人機(jī)航拍已經(jīng)成為一種時(shí)尚的娛樂(lè)方式。而在使用過(guò)程中，用于航拍的無(wú)人機(jī)難免會(huì)受到不同程度的損傷。這就要求使用者必須注意日常保養(yǎng)，才可以大幅延長(zhǎng)使用壽命，飛行時(shí)也更加安全。1\電池?zé)o人機(jī)所有設(shè)備中，消
標(biāo)簽: 2016-06-30
民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將會(huì)面臨爆發(fā)式的增長(zhǎng)，而首當(dāng)其沖的領(lǐng)域非農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)莫屬。然而，植保無(wú)人機(jī)要真正形成規(guī)模市場(chǎng)，滿足農(nóng)業(yè)飛防的需求，必須建立起全產(chǎn)業(yè)鏈，走專業(yè)化、集約化、規(guī)范化、市場(chǎng)化的道路。植保無(wú)
標(biāo)簽: 2016-06-26
說(shuō)到無(wú)人機(jī)，可能大部分人的想法是：一個(gè)東西滿天亂飛，安全么？有人擔(dān)心無(wú)人機(jī)從天而降傷及路人，有人擔(dān)心它們?cè)谔炜障嗷ヅ鲎玻€有人擔(dān)心它會(huì)直接墜入民宅，各種不安全的畫面都會(huì)往里套。為了顧及你的安全以及你考
標(biāo)簽: 2016-06-26
之前我們講述了關(guān)于鋰電池的一些基本概念，現(xiàn)在我們來(lái)說(shuō)說(shuō)更多實(shí)際性的問(wèn)題，教大家如何正確的使用鋰電池。目前鋰電已經(jīng)成了航模電池的主流，在日常使用中我們大概要接觸到充電、放電、儲(chǔ)存三個(gè)步驟，下面我們會(huì)逐一
標(biāo)簽: 2016-06-26
一、項(xiàng)目概述本系統(tǒng)主要用于在突發(fā)事件的應(yīng)急救援和日常預(yù)防工作巡視、現(xiàn)場(chǎng)信息收集、傳輸?shù)取６?、主要功?、 具有高風(fēng)級(jí)等緊急狀況下的作業(yè)能力。2、 作業(yè)半徑30公里，并可進(jìn)行高載荷作業(yè)。3、 具有高清圖像回傳能
標(biāo)簽: 2016-06-25
1、飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的駕駛員-更精確、更清晰飛控子系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，飛控對(duì)于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員對(duì)于有人機(jī)的作用，我們認(rèn)為是無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)之一
標(biāo)簽: 2016-06-17
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