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第三部分：無(wú)人機(jī)研究報(bào)告（十三）無(wú)人機(jī)發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)（無(wú)人機(jī)報(bào)告完結(jié)篇）隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新與擴(kuò)散，賽博戰(zhàn)的出現(xiàn)，恐怖極端分子威脅增多，電磁頻譜環(huán)境復(fù)雜性增大，從而導(dǎo)致未來(lái)的作戰(zhàn)環(huán)境日益復(fù)雜，這要求無(wú)
標(biāo)簽: 2018-01-30
第三部分：無(wú)人機(jī)研究報(bào)告（十二）無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)無(wú)人機(jī)應(yīng)用大范圍技術(shù)發(fā)展的腳步，使得那些曾經(jīng)非常笨重的載體和在作戰(zhàn)信任圈子（得到士兵信任）之外的系統(tǒng)開(kāi)始在作戰(zhàn)地區(qū)承擔(dān)重要任務(wù)，這在幾年之前還無(wú)法預(yù)料。隨
標(biāo)簽: 2018-01-29
本文轉(zhuǎn)載自： 雷達(dá)通信電子戰(zhàn)，作者：唐晨亮捕食者無(wú)人機(jī)(UAV)非常適用于各類監(jiān)視任務(wù)，如識(shí)別感興趣的活動(dòng)，因?yàn)樗囊曨l輸出讓操作員很容易判斷。不過(guò)由于攝像機(jī)視野較窄，它只能一次監(jiān)視很小的一片區(qū)域。因此，捕
標(biāo)簽: 2018-01-29
第三部分：無(wú)人機(jī)研究報(bào)告（十一）世界各國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展情況伊朗無(wú)人機(jī)詳解2010年2月，伊朗官方新聞機(jī)構(gòu)報(bào)道該國(guó)的兩種無(wú)人機(jī)剛剛投入生產(chǎn)，這兩種無(wú)人機(jī)分別為：偵察型的先兆（Nazir）和轟炸型雷鳴（Raad）無(wú)人飛行器
標(biāo)簽: 2018-01-29
《武器與裝備研究選編》第三部分：無(wú)人機(jī)研究報(bào)告（十）世界各國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展情況土耳其：6款無(wú)人機(jī)/系統(tǒng)詳解1.巴伊拉克塔爾（Bayraktar）/戈羅比哈（Globiha）無(wú)人機(jī)巴伊拉克塔爾微型無(wú)人系統(tǒng)是土耳其軍方實(shí)際裝備并
標(biāo)簽: 2018-01-28
第三部分：無(wú)人機(jī)研究報(bào)告（九）世界各國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展情況日本與土耳其無(wú)人機(jī)日本無(wú)人機(jī)日本是當(dāng)今全球最大的無(wú)人飛行器使用國(guó)之一，但其應(yīng)用主要集中在民用領(lǐng)域，軍事方面的應(yīng)用則較弱。在民用領(lǐng)域內(nèi)，其無(wú)人飛行器廣
標(biāo)簽: 2018-01-28
第三部分：無(wú)人機(jī)研究報(bào)告（八）世界各國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展情況德國(guó)西莫斯垂直起降式無(wú)人直升機(jī)德國(guó) 潛射無(wú)人機(jī)系統(tǒng)以及英國(guó)與印度無(wú)人機(jī)德國(guó)：西莫斯垂直起降式無(wú)人直升機(jī)EADS集團(tuán)的西莫斯(SEAMO)垂直起降式無(wú)人直升機(jī)加快
標(biāo)簽: 2018-01-28
第三部分：無(wú)人機(jī)研究報(bào)告（七）世界各國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展情況俄羅斯與以色列俄羅斯俄羅斯卡－137無(wú)人直升機(jī)蘇聯(lián)早在上世紀(jì)60-70年代就建立了無(wú)人機(jī)發(fā)展儲(chǔ)備。在90年代俄羅斯卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制的一種多用途無(wú)
標(biāo)簽: 2018-01-26
第三部分：無(wú)人機(jī)研究報(bào)告（六）世界各國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展情況美國(guó)：無(wú)人戰(zhàn)斗武裝旋翼機(jī)X-51A，潛射無(wú)人機(jī)無(wú)人戰(zhàn)斗武裝旋翼機(jī)美國(guó)陸軍承諾為轉(zhuǎn)型期間的未來(lái)部隊(duì)提供一款更致命的偵察機(jī)，可以單獨(dú)搜索或與有人或無(wú)人駕駛小
標(biāo)簽: 2018-01-26
《武器與裝備研究選編》第三部分：無(wú)人機(jī)研究報(bào)告（五）世界各國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展情況美國(guó)：大型無(wú)人機(jī)RQ-180大型無(wú)人機(jī)RQ-180RQ-180是由諾斯羅普格魯門(mén)公司研制的高度保密的大型隱身無(wú)人機(jī)。該無(wú)人機(jī)將執(zhí)行滲透ISR任務(wù)，
標(biāo)簽: 2018-01-26
本文轉(zhuǎn)載自：5G重要信息
標(biāo)簽: 2018-01-23
本文轉(zhuǎn)載自：軍工匯，文：胡正洋全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正處在快速發(fā)展的上升期，這其中軍用無(wú)人機(jī)占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額，重要意義凸顯；隨著我國(guó)軍民融合戰(zhàn)略的貫徹，民營(yíng)上市公司在軍用無(wú)人機(jī)研制領(lǐng)域?qū)缪菰絹?lái)越重要的
標(biāo)簽: 2018-01-23
（三）世界各國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展情況美國(guó)：無(wú)人飛艇系統(tǒng)，X-47B無(wú)人機(jī)，潛射無(wú)人機(jī)全球觀測(cè)者，MFX-2 柔性蒙皮變形無(wú)人機(jī) 無(wú)人飛艇系統(tǒng)無(wú)人飛艇項(xiàng)目包括自由飛行飛艇和系留飛艇。主要完成偵察、戰(zhàn)區(qū)監(jiān)視、通信和預(yù)警等功能
標(biāo)簽: 2018-01-23
無(wú)人機(jī)飛行安全操作規(guī)范：1. 非特殊情況外多旋翼飛機(jī)的飛行速度不得超過(guò)8米/秒；2. 除新機(jī)型測(cè)試外任何人不得大角度及滿舵暴力飛行；3. 校準(zhǔn)電調(diào)時(shí)必須拆掉螺旋槳，防止旋轉(zhuǎn)造成人員傷亡；4. 不起飛時(shí)不得上動(dòng)力電，
標(biāo)簽: 2018-01-22
隨著土地流轉(zhuǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)進(jìn)程的推進(jìn)，植保無(wú)人機(jī)飛防服務(wù)成為了農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)。那么，如何才能科學(xué)合理地做好這項(xiàng)服務(wù)？如何保證作業(yè)效果和作業(yè)效率？河間市夢(mèng)田飛防農(nóng)業(yè)有限公司將為大家一
標(biāo)簽: 2018-01-21
第三部分：無(wú)人機(jī)研究報(bào)告（三）世界各國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展情況美國(guó)：掃描鷹無(wú)人機(jī)，RQ-1A/B捕食者無(wú)人機(jī)、MQ-1B/C灰鷹無(wú)人機(jī)，A160T蜂鳥(niǎo)，MQ-9收割者無(wú)人機(jī)，MQ-8B火力偵察兵艦載無(wú)人機(jī)，RQ-4A/B全球鷹/MQ-4C海神無(wú)人機(jī)掃
標(biāo)簽: 2018-01-21
第三部分：無(wú)人機(jī)研究報(bào)告【深度】無(wú)人機(jī)研究報(bào)告（一）無(wú)人機(jī)的發(fā)展與演變（二）世界各國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展情況美國(guó)：微型無(wú)人機(jī)，RQ-11渡鴉，美洲獅（Puma）美國(guó)從很早以前就開(kāi)始將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。目前，已經(jīng)發(fā)展
標(biāo)簽: 2018-01-20
《武器與裝備研究選編》第三部分：無(wú)人機(jī)研究報(bào)告（一）無(wú)人機(jī)的發(fā)展演變無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要由飛行器（自主控制或遙控器控制）、傳感器/有效載荷、指揮與控制數(shù)據(jù)鏈路、操作員工作站以及發(fā)射/回收所需的地面支持設(shè)備構(gòu)成
標(biāo)簽: 2018-01-20
摘要地形測(cè)量是一項(xiàng)復(fù)雜而且系統(tǒng)化的測(cè)量作業(yè)任務(wù)，航空攝影測(cè)量已經(jīng)占據(jù)地形測(cè)量的主戰(zhàn)場(chǎng)，然而傳統(tǒng)的航攝系統(tǒng)不僅成本高對(duì)天氣、空管調(diào)度等作業(yè)條件要求苛刻，而且對(duì)作業(yè)人員技術(shù)要求也非常高，作業(yè)周期無(wú)法保證，
標(biāo)簽: 2018-01-19
隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)在影視航拍、地理勘察、公共安全等領(lǐng)域有著不同程度的發(fā)揮。而說(shuō)起無(wú)人機(jī)，最為核心的技術(shù)之一莫過(guò)于飛控技術(shù)，它的技術(shù)發(fā)展，影響著無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制、無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理和應(yīng)急控
標(biāo)簽: 2018-01-18
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