[英國《飛行國際》 2007年10月29日報道] 歐洲EADS集團(tuán)宣布其先進(jìn)無人機(jī)項目的平臺設(shè)計布局仍待確定，該項目正通過“梭魚”無人驗證機(jī)進(jìn)行項目的風(fēng)險降低研究。EADS表示，該先進(jìn)無人機(jī)設(shè)計方案仍集中在一種模塊化雙發(fā)的機(jī)體結(jié)構(gòu)，具體布局仍有待3個參與國根據(jù)各自的任務(wù)需求進(jìn)行協(xié)調(diào)。德國與法國今年6月簽訂了一項政府與政府間的合作協(xié)議支持項目的風(fēng)險降低措施，隨后7月西班牙宣布正式加入該項目。
先進(jìn)無人機(jī)設(shè)計方案是基于一系列共同使用機(jī)體的無人機(jī)，但由于采用的機(jī)翼和任務(wù)載荷不同，能進(jìn)行高速、低空突防偵察或戰(zhàn)略監(jiān)視等不同的任務(wù)。EADS去年5月透露了兩種雙發(fā)模塊化布局，圍繞“梭魚”驗證機(jī)發(fā)展而來的第一種機(jī)型是大翼展中空長航時（MALE）無人型，另一種是快速短翼的戰(zhàn)術(shù)偵察型，并且必然配備兩種發(fā)動機(jī)。
MALE型無人機(jī)能集成一種衛(wèi)星通信系統(tǒng)，但EADS還正在研究能否在其機(jī)身綜合一種新一代共形天線陣列，從而避免了高功率拋物面天線（Parabolic Antenna）必將產(chǎn)生的突起鼓包， EADS還將購買一種高級別接入網(wǎng)絡(luò)中心的手段，將該機(jī)綜合到指揮與控制結(jié)構(gòu)中。（中國航空信息中心 崔璽康）
?