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2019 年 2 月 23 日，民用無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)中心發(fā)布2018年無(wú)人機(jī)云數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告。報(bào)告對(duì)參與無(wú)人機(jī)云數(shù)據(jù)交換和共享的6 家無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)
標(biāo)簽: 2019-02-28
本報(bào)告對(duì)2018年第三季度參與無(wú)人機(jī)云數(shù)據(jù)交換和共享的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)中的無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并使用圖表對(duì)其進(jìn)行匯總和分析
標(biāo)簽: 2018-11-22
本文的飛行小時(shí)統(tǒng)計(jì)是基于無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)提供的交換數(shù)據(jù)量，與起飛架次無(wú)關(guān)。一、交換平臺(tái)接收無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的情況按照AC-9
標(biāo)簽: 2018-07-12
前 言無(wú)人機(jī)行業(yè)在我國(guó)發(fā)展非常迅猛，已經(jīng)公布的量化信息包括無(wú)人機(jī)注冊(cè)量和駕駛員合格證數(shù)量，但運(yùn)行數(shù)據(jù)一直缺乏，本報(bào)告從201
標(biāo)簽: 2018-04-25
AT&T實(shí)驗(yàn)室研究員也開(kāi)始開(kāi)發(fā)云飛控概念的操作系統(tǒng)了。無(wú)人機(jī)科技經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期緩慢的進(jìn)化已經(jīng)嘗試用于快遞運(yùn)輸，DHL造出了自動(dòng)機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)（點(diǎn)擊藍(lán)色字體可看DHL自動(dòng)機(jī)場(chǎng)視頻）
標(biāo)簽: 2016-05-16
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