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據(jù)美國(guó)海軍協(xié)會(huì)網(wǎng)站2022年4月12日刊文，美國(guó)海軍發(fā)現(xiàn)，可排除絕大多數(shù)任務(wù)系統(tǒng)故障所需的零部件重量一般不超過(guò)20磅（約9公斤），這一重量完全在某些民用無(wú)人機(jī)載荷能力的范圍之內(nèi)。根據(jù)這一特點(diǎn)，美國(guó)海軍海上運(yùn)輸司
標(biāo)簽: 2022-04-15
2020年，拓攻計(jì)劃在中國(guó)的西部或西北部地區(qū)，與物流企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)合作，共同打造二至三條成熟領(lǐng)先的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)支線物流貨運(yùn)航線，進(jìn)一步測(cè)試并優(yōu)化無(wú)人機(jī)物流在我國(guó)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式，發(fā)揮中大型固定翼無(wú)人機(jī)運(yùn)用與物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，拓寬無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景，為未…
標(biāo)簽: 2020-03-05
最近，強(qiáng)東的明尼蘇達(dá)性侵案可謂是博足了吃瓜群眾的眼球，京東也一下子被推上了風(fēng)口浪尖。京東的股價(jià)也隨著第三季度財(cái)報(bào)的公布應(yīng)
標(biāo)簽: 2018-11-27
無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、智能分揀、無(wú)人配送，這些看似遙遠(yuǎn)的黑科技已走進(jìn)我們的生活，并成為物流企業(yè)降本增效的助推器。“一天一億
標(biāo)簽: 2018-09-06
近日，京東宣布，無(wú)人配送站研發(fā)成功，并宣稱這是全球第一個(gè)全無(wú)人配送+自提站點(diǎn)。蘇寧物流則表示，到2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)
標(biāo)簽: 2018-07-25
美國(guó)《連線》雜志刊文稱，借助無(wú)人機(jī)、機(jī)器人和奢侈品，京東正挺進(jìn)西方市場(chǎng)。亞馬遜是該猛然“驚醒”并留意京東了。以下為文章概
標(biāo)簽: 2018-07-07
隨著無(wú)人機(jī)安全性能及智能化水平的不斷提高，無(wú)人機(jī)擁有更強(qiáng)的自主決策能力、感知與避讓、抗干擾能力，以及更智慧和高效的無(wú)人機(jī)空中管理系統(tǒng)，遍布城市的無(wú)人機(jī)物流最后一公里或許并不遙遠(yuǎn)。5月31日，全世界的目光再次聚焦杭州。以“新物流時(shí)代”為主題的2018全球智…
標(biāo)簽: 2018-06-13
5月17日下午消息，新浪科技從相關(guān)人士處獲悉，菜鳥(niǎo)將聯(lián)合無(wú)人機(jī)、卡車和激光雷達(dá)研發(fā)制造公司，共同打造一個(gè)囊括“海陸空”的智
標(biāo)簽: 2018-05-17
由無(wú)人機(jī)配送貨物的年代愈來(lái)愈近，9月25日奔馳啟動(dòng)一個(gè)無(wú)人機(jī)物流配送系統(tǒng)，并展開(kāi)實(shí)驗(yàn)和試運(yùn)行，看來(lái)，全世界的快遞小哥有危機(jī)了。奔馳的相關(guān)部門和美國(guó)無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)商Matternet，以及瑞士蘇黎世的線上購(gòu)物電子商務(wù)公
標(biāo)簽: 2017-10-02
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