國外媒體報道：交通運(yùn)輸總局 (DG MOVE) 和 SESAR 3 Joint Undertaking 正在組織歐盟無人機(jī)日活動，該活動將于 11 月 29 日至 30 日在比利時布魯塞爾舉行。在活動過程中，與會者將獲得對委員會無人機(jī)戰(zhàn)略 2.0 的重要
標(biāo)簽: 2022-11-24
歐盟無人機(jī)法規(guī)2019/947和2019/945于2020年12月30日生效?；陲L(fēng)險的方法沒有區(qū)分娛樂和商業(yè)操作，但考慮了無人機(jī)的重量和規(guī)格以及計劃的操作。運(yùn)營商需要熟悉這些類別(Skybound Rescuer Project開發(fā)了一個免費(fèi)的無
標(biāo)簽: 2021-01-07
新的歐盟無人機(jī)法將于2021年1月1日實(shí)施。歐盟的無人機(jī)監(jiān)管方案為無人機(jī)法律的編纂提供了有力的支持，但即使是無人機(jī)監(jiān)管的簡單規(guī)則也不是那么容易理解。別擔(dān)心- SkyBound Rescuer的專家已經(jīng)開發(fā)了一個免費(fèi)工具，可以
標(biāo)簽: 2020-12-31
瑞士洛桑CHESEAUX-SUR-LAUSANNE, 2020年12月從2021年1月1日起，歐盟將引入新的無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)，這是無人機(jī)(UAV)行業(yè)向前邁出的重要一步。各國的法律長期以來各不相同，這造成了普遍的混亂，并為經(jīng)營者創(chuàng)造了復(fù)雜的
標(biāo)簽: 2020-12-23
介紹審查歐盟成員國之間的監(jiān)管結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新點(diǎn)和實(shí)施情況。無人機(jī)制造商新的無人機(jī)分類。適用于制造和商業(yè)化UAS的公司的規(guī)則。飛行場景介紹新的歐盟飛行方案。它將為許多當(dāng)前不可能的操作打開大門!飛行員培訓(xùn)歐盟對未來
標(biāo)簽: 2020-05-31
新的歐盟無人機(jī)法規(guī)將需要對歐洲無人機(jī)行業(yè)的許多方面進(jìn)行修改，因?yàn)槠髽I(yè)將努力遵守將在整個歐盟實(shí)施的法規(guī)。在Porat集團(tuán)的歐盟法律監(jiān)管顧問Ella Rosenberg的這篇文章中，他指出歐盟的無人機(jī)法規(guī)不僅影響成員國的公
標(biāo)簽: 2020-05-27
全球無人機(jī)網(wǎng)（www.lcpy.cn）編譯：國外媒體報道 在INTERGEO2019上，JanHelgeMey上臺詳細(xì)解釋了將于2020年在歐洲范圍內(nèi)生效的新法規(guī)如何影響所有類型的商用無人機(jī)運(yùn)營。Jan的觀點(diǎn)尤其有力，因?yàn)镴an是BHOLegal的合伙
標(biāo)簽: 2020-01-08
歐洲航空安全局（EASA）于2019年6月11日在其官網(wǎng)上發(fā)布了“歐洲無人機(jī)通用法規(guī)”，以確保歐洲范圍內(nèi)無人機(jī)操作和運(yùn)營的安全可靠
標(biāo)簽: 2019-06-23
【據(jù)英國ADS網(wǎng)站2018年10月25日報道】克蘭菲爾德加入了歐盟測試無人機(jī)運(yùn)營及與有人機(jī)交互測試的項(xiàng)目。歐洲無人機(jī)項(xiàng)目，于希臘開
標(biāo)簽: 2018-10-31
不少國家已立法規(guī)管無人機(jī)，但并不包括歐洲，歐洲天空擁有相對大的自由度，但自由造成的問題不容少觀，迫使歐盟不得不訂定新
標(biāo)簽: 2018-03-04
資料圖 據(jù)路透社報道，歐洲議會與歐洲聯(lián)盟各成員國近日針對航空安全改革達(dá)成初步協(xié)議，按照新協(xié)議，凡會危及人們安全、危害個
標(biāo)簽: 2017-12-05
歐委會預(yù)測，未來10年世界無人機(jī)市場將呈現(xiàn)爆炸式增長趨勢。歐盟2020地平線(H2020)計劃增加了無人機(jī)技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新投入，加速這
標(biāo)簽: 2015-12-09
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