近年來，隨著中國電力發(fā)展步伐的不斷加快，中國電網(wǎng)得到了迅速發(fā)展，全國已形成東北、華北、華中、華東、西北和南方6個(gè)跨省大型區(qū)域電網(wǎng)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國每年電力行業(yè)整體投資約1000億元，其中硬件設(shè)施占73%
標(biāo)簽: 2016-12-30
哈博森H501S評測：新手無人機(jī)怎么選？買對不買貴?。ㄏ拢?/a>
在上一篇文章里，我們從哈博森壞小子無人機(jī)的外觀設(shè)計(jì)，電池，電機(jī)，螺旋槳，拆分來測試效果。那么這一篇文章，就著重強(qiáng)調(diào)其內(nèi)功、性能。室外GPS搜星很快。一分鐘左右，能搜到6顆星。同時(shí)壞小子支持氣壓記定高。室外
標(biāo)簽: 2016-12-28
近年來，從空中收集自然災(zāi)害和事故現(xiàn)場等信息的需求日益增加。特別是無人機(jī)，因其可以進(jìn)入人難以到達(dá)的地域中去，作為安全、高效獲取信息的手段而備受關(guān)注。無人機(jī)核輻射監(jiān)測技術(shù)的最新發(fā)展及其發(fā)展趨勢對我國監(jiān)測體
標(biāo)簽: 2016-12-28
隨著國土資源管理信息化技術(shù)的迅速發(fā)展以及在地籍測量、土地利用變更調(diào)查監(jiān)測與核查、土地執(zhí)法檢查、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、科研基地系列技術(shù)研究等方面的應(yīng)用深化，國土資源管理對信息數(shù)據(jù)采集及更新的技術(shù)要求也有了進(jìn)一步
標(biāo)簽: 2016-12-28
目前無人機(jī)市場越來越火，無人機(jī)的廠商也越來越多并因此產(chǎn)生了一個(gè)新的問題無人機(jī)的安全問題。試想一下，自己的無人機(jī)飛到空中，卻很有可能變成了別人口中的獵物?！ ∠旅鎭矸治鲆幌箩槍o人機(jī)的各種攻擊方式吧。
標(biāo)簽: 2016-12-27
無人機(jī)動(dòng)力電池為4塊電芯串聯(lián)而成，單片電池充滿后電壓為4.35V。在日常使用中，智能電池內(nèi)部的芯片可以保證每片的電壓之間的差距小于0.2V，但是當(dāng)電池過放時(shí)(單片電芯電壓3V)，可能導(dǎo)致電芯電壓差值大于0.2V，此時(shí)會(huì)
標(biāo)簽: 2016-12-12
P20的設(shè)計(jì)過程有很多故事可以講，我們在它身上實(shí)現(xiàn)了許多 任性 別出心裁的想法，比如我們 跟強(qiáng)迫癥有仇 不滿足于做一個(gè)規(guī)矩的正方形機(jī)臂等長的四旋翼無人機(jī)。雖然我們選定的是四旋翼電機(jī)結(jié)構(gòu)，但我們的機(jī)體并不是市
標(biāo)簽: 2016-12-11
相信不少朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，我們的APP又更新了，這一次，更炫酷的玩兒法來了！開門見山，請看小編為大家?guī)淼脑敿?xì)介紹：全新功能體驗(yàn)這一次的小視頻功能，在原有的10秒自動(dòng)軌跡視頻模式下，還開放了30秒以及60秒自動(dòng)視
標(biāo)簽: 2016-12-10
本系統(tǒng)以無人機(jī)獲取的超分辨率及時(shí)更新的空間信息資源為基礎(chǔ)，以飛行安全保障、飛行數(shù)據(jù)應(yīng)用為兩個(gè)主要核心目標(biāo)，融合空間信息、視頻信息、位置信息、警情信息等多源時(shí)空大數(shù)據(jù)，以支撐跨警種綜合應(yīng)用為目的，打造一
標(biāo)簽: 2016-12-09
近幾年來，采用無人機(jī)送快遞，成為了各大無人機(jī)廠家（包括世界知名企業(yè)）爭相競爭的領(lǐng)域?？墒牵S著無人機(jī)市場逐漸注入理性因素，人們發(fā)現(xiàn)，采用無人機(jī)送快遞，并非想象中那么簡單。物流，是無人機(jī)領(lǐng)域的一道坎？20
標(biāo)簽: 2016-12-07
飛手科普小知識無人機(jī)航線注意事項(xiàng)無人機(jī)駕駛的風(fēng)險(xiǎn)你了解嗎?約束規(guī)劃無人機(jī)任務(wù)的條件?1、飛行環(huán)境限制執(zhí)行任務(wù)需避免復(fù)雜地理環(huán)境如禁飛區(qū)、障礙物、險(xiǎn)惡地形氣象因素將影響飛行區(qū)域內(nèi)任務(wù)效率2、無人機(jī)的物理限制
標(biāo)簽: 2016-12-05
無人機(jī)能否安全著陸牽動(dòng)著每一位無人機(jī)飛手的心。因?yàn)椋瑳]有安全著陸就意味著“炸機(jī)”。輕傷無人機(jī)可送去“醫(yī)院”檢修，重傷無人機(jī)可能就要就直接送去開“追悼會(huì)”了！所以飛手的無人機(jī)降落技巧決定著無人機(jī)每一次飛行的命運(yùn)。
標(biāo)簽: 2016-12-05
電力線路工程質(zhì)量的驗(yàn)收，架空線路工程中的高空質(zhì)量控制是薄弱環(huán)節(jié)。由于監(jiān)理人員登高能力有限，若僅僅依靠在塔下通過肉眼觀測和望遠(yuǎn)鏡來檢查塔身安裝質(zhì)量，架線工程的導(dǎo)地線及其它附件安裝質(zhì)量情況，手段和效果均不
標(biāo)簽: 2016-12-03
無人機(jī)經(jīng)過了幾十年的發(fā)展歷程，從技術(shù)角度看已經(jīng)比較成熟，其優(yōu)點(diǎn)是成本低，易操縱，具有高度靈活性，高度適應(yīng)性和安全穩(wěn)定性。能夠攜帶一些重要的設(shè)備從空中完成特殊任務(wù)，比如空中偵察，空中監(jiān)視，空中轉(zhuǎn)信，空中
標(biāo)簽: 2016-12-03
隨著新一輪娛樂類無人機(jī)的發(fā)布，避障再一次成為熱點(diǎn)。無人機(jī)為什么要避障，怎么避障，有哪些技術(shù)和坑點(diǎn)？今天來八一八。無人機(jī)本來在高空穿梭，不知障礙為何物。可是多旋翼的普及改變了一切。植保，運(yùn)貨，勘測，穿越
標(biāo)簽: 2016-12-02
絕大多數(shù)時(shí)間我們都是在白天使用無人機(jī)，進(jìn)行夜景拍攝的機(jī)會(huì)相對少很多，關(guān)于夜拍方面的介紹也不多。我自己進(jìn)行夜景拍攝的次數(shù)也非常有限，想跟大家在這里分享一下。場地選擇拍攝夜景大多是在燈火通明的市區(qū)，安全肯
標(biāo)簽: 2016-12-02
近年來，無人機(jī)生產(chǎn)商為了解放無人機(jī)操作者的雙手，研發(fā)出手表、手環(huán)、語音控制等新型遙控工具，取消了向前，向后等基礎(chǔ)姿態(tài)控制，將簡化后的幾個(gè)一鍵控制設(shè)計(jì)在手表、語音上，并加入了避障系統(tǒng)保障飛機(jī)和用戶的安全。因?yàn)椴僮餍路f、便捷，受到越來越多人的追捧，但…
標(biāo)簽: 2016-11-29
樹障安全分析軟件（UODC） Ugrid樹障分析軟件是基于圖像密集點(diǎn)云匹配和立體測圖技術(shù)，針對輸電線路通道導(dǎo)線弧垂建模、樹障安全距離分析、交叉跨越距離測量研發(fā)的圖像分析軟件。產(chǎn)品詳情 樹障分析軟件結(jié)合無人機(jī)數(shù)據(jù)
標(biāo)簽: 2016-11-28
長期以來，人們期盼能從空中俯瞰人類生存空間，而多數(shù)人對乘飛行器升空航攝卻可望不可即。如今，大眾通過會(huì)飛的照相機(jī)擁有了上帝視角。但是，人們在推崇空中機(jī)器人航攝時(shí)，似乎開始忽略人員升空航攝的意義。我愿通過
標(biāo)簽: 2016-11-28
無人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置，所以這部分的感知技術(shù)主要測量飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相關(guān)的物理量，涉及的模塊包括陀螺儀
標(biāo)簽: 2016-11-28
(公眾號)
(Android下載)
?
?
?
