以認(rèn)真開始拍攝的人都會很快發(fā)現(xiàn)，攝影有益于開發(fā)我們觀察的能力，而航拍鳥瞰的視角更幫助我們從宏觀的角度去思考。不要看到什么熟悉的情景就拍什么，而是注意到其中所包含的更有力度的視覺元素和信息形態(tài)、紋理、色
標(biāo)簽: 2016-11-27
在無人機(jī)電池的使用上一定要注意以下幾點(diǎn)，正確的使用方法是延長電池壽命的最好方法。一：不過放電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓
標(biāo)簽: 2016-11-25
前言植保飛機(jī)屬于精密器械，任何部件的微小變動都會影響其飛行狀態(tài)和使用壽命。因此，不僅在其使用、轉(zhuǎn)運(yùn)和存放的過程中應(yīng)該小心謹(jǐn)慎，其日常的保養(yǎng)工作也是非常重要，甚至在很大程度上決定了其使用的壽命。1、整機(jī)
標(biāo)簽: 2016-11-25
國外的Battery University網(wǎng)站近日放出一篇關(guān)于如何延長鋰電池壽命的文章，對電池的使用方法提出了新的結(jié)論。他們聲稱，經(jīng)過實(shí)驗結(jié)果證實(shí)，鋰離子電池的最佳保養(yǎng)方式是輕度使用、快放快充，這與機(jī)械設(shè)備使用方法類似
標(biāo)簽: 2016-11-25
隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步， 無人機(jī)用于橋梁檢測的報道時有出現(xiàn)。檢測過程通常由兩名技術(shù)人員（一人掌控飛行控制系統(tǒng)，另外一人控制云臺控制系統(tǒng)拍攝照片）配合完成無人機(jī)的飛行和拍攝，然后將獲取到的數(shù)據(jù)回傳至后臺系統(tǒng)中加以處理。目前應(yīng)用無人機(jī)開展橋梁檢測的機(jī)…
標(biāo)簽: 2016-11-24
玩航拍說到底就是航拍技術(shù)和攝影技術(shù)的完美結(jié)合缺一不可，如今無人機(jī)航拍已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到了光伏巡檢、交通、影視、婚慶等眾多行業(yè)?？此骑w的輕松自如的無人機(jī)，玩的溜還是需要一定的技術(shù)和技巧，對于新手航拍最大的
標(biāo)簽: 2016-11-24
航拍作業(yè)時，如果發(fā)現(xiàn)視頻圖像不穩(wěn)定，可不一定是云臺出了問題。此時，應(yīng)先檢查連接云臺與飛行器的減震板上的減震球。 當(dāng)拍攝視頻出現(xiàn)果凍效應(yīng)時，有很大可能性是減震球過硬或破損。一旦發(fā)現(xiàn)其破損了，應(yīng)馬上更換，
標(biāo)簽: 2016-11-23
除了螺旋槳外，對飛行穩(wěn)定性影響最大的就是電機(jī)了。如果無人機(jī)在懸停時出現(xiàn)無故側(cè)傾或無法順利降落，則有可能是電機(jī)出了問題?？上葒L試重新校正機(jī)身后再起飛。若仍然出現(xiàn)問題，那么一定要及時送廠檢修，避免出現(xiàn)電
標(biāo)簽: 2016-11-23
水、雨、沙塵等作為無人機(jī)最大的自然殺手之三，對無人機(jī)具有很大的殺傷力。雖然無人機(jī)不會沾水即壞，但一般無人機(jī)產(chǎn)品目前還不具備防水功能。如航拍時突遇下雨，最好立即返航降落，然后斷電擦干無人機(jī)。之后最好風(fēng)干
標(biāo)簽: 2016-11-23
無人機(jī)鋰電池 無人機(jī)所有設(shè)備中，消耗量最大的非電池莫屬了。使用電池時，應(yīng)盡量避免過充或過放。飛行時盡量不要將電池電量耗盡，返航降落時至少要保持10%以上的電量，且應(yīng)勻速飛行。? 飛行時電量耗盡之前，盡量少
標(biāo)簽: 2016-11-23
固定翼無人機(jī)的回收在飛行器領(lǐng)域是個難題，除了極個別造價昂貴、技術(shù)先進(jìn)的無人機(jī)（如：捕獵者、全球鷹）可以自主著陸外，其他無人機(jī)的回收方式比較多樣。今天給大家介紹一種小型無人機(jī)普遍采用的回收方式一一撞網(wǎng)回
標(biāo)簽: 2016-11-23
非常感謝朱老師分享植保無人機(jī)個人看法植保無人機(jī)的三個本質(zhì)屬性 與地面植保機(jī)械或航空器不同，植保無人機(jī)具有三個本質(zhì)屬性。 一是專業(yè)級航空器。植保無人機(jī)不同于消費(fèi)級無人機(jī)或航空模型，需要開展農(nóng)業(yè)植保作業(yè)，完
標(biāo)簽: 2016-11-23
無人機(jī)能否安全順利的完成任務(wù)，很大一部分因素取決于天氣、環(huán)境。雨雪天氣不用多說，基本上不能執(zhí)行任務(wù)，那么在天氣晴朗伴有刮風(fēng)的情況下呢，我們知道，風(fēng)力分成0-12級，在什么樣的風(fēng)力下，無人機(jī)可以正常的執(zhí)行任
標(biāo)簽: 2016-11-22
無人機(jī)是非常精密的儀器，對于環(huán)境的干擾非常敏感，而這其中，地磁環(huán)境的影響最大。依靠視覺定位，即便沒有GPS，無人機(jī)也能夠保持一定的穩(wěn)定，但是地磁環(huán)境的變化，會嚴(yán)重影響飛行穩(wěn)定。因此我們也建議大家在新的
標(biāo)簽: 2016-11-22
無人機(jī)的鏡頭多為廣角，加之遠(yuǎn)小近大的關(guān)系，所以當(dāng)我們通過屏幕觀察時，覺得無人機(jī)移動頗為緩慢，但實(shí)際上無人機(jī)的移動速度是非?？斓模恍o人機(jī)在運(yùn)動模式下甚至可以達(dá)到20m/s的速度!一些飛手，尤其是新手會覺得
標(biāo)簽: 2016-11-22
無人機(jī)在室外時，是依靠GPS信號確認(rèn)自己的方位和高度的，GPS搜索到的衛(wèi)星數(shù)量越多，信號越強(qiáng)，那么無人機(jī)就越穩(wěn)定。許多人說自己明明身處身外，還是搜不到足夠的衛(wèi)星數(shù)，實(shí)際上不單室外，GPS對于開闊程度也有要求，
標(biāo)簽: 2016-11-22
雖說無人機(jī)的廠家都會給出數(shù)百米甚至數(shù)公里的信號傳輸距離參數(shù)，但是這都是理想環(huán)境下測試的結(jié)果。實(shí)際上城市的干擾、地磁場環(huán)境的變換等因素，都會使得無人機(jī)在有效范圍內(nèi)就出現(xiàn)失聯(lián)的情況。目前最多的失聯(lián)情況，是
標(biāo)簽: 2016-11-22
由于圖傳具有低延遲、高清的特點(diǎn)，所以對于信號的要求很高。目前國內(nèi)由于頻帶的法律法規(guī)限制，大疆等一系列無人機(jī)都對圖傳的信道進(jìn)行了嚴(yán)格的限制。以大疆為例，默認(rèn)只有8個信道可供選擇切換。當(dāng)我們在城市等信號比
標(biāo)簽: 2016-11-22
螺旋槳入鏡是許多四軸翼無人機(jī)經(jīng)常發(fā)生的情況，尤其是在高速移動的情況下，機(jī)身往往會發(fā)生傾斜，螺旋槳很容易會入鏡。解決的方法有三個，首先我們可以調(diào)低鏡頭的視角，讓它稍稍向下傾斜，這樣就能避開螺旋槳;或者我
標(biāo)簽: 2016-11-22
果凍效應(yīng)一般出現(xiàn)在畫面大幅度移動或者機(jī)身有強(qiáng)烈震動的時候，相機(jī)的傳感器來不及實(shí)時捕捉畫面，于是就產(chǎn)生了畫面斷層的現(xiàn)象。應(yīng)對這種情況，一種是手動降低快門速度，讓傳感器有充分的時間捕捉當(dāng)前的畫面;另一種
標(biāo)簽: 2016-11-22
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