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  • 歐洲航空安全組織將討論無人機(jī)統(tǒng)一空中交通管制問題
    歐洲航空安全組織將討論無人機(jī)統(tǒng)一空中交通管制問題

    【據(jù)uasvision網(wǎng)站2017年3月20日報(bào)道】歐洲航空安全組織(EuroControl)將于2017年4月6-7日舉行無人駕駛航空器系統(tǒng)(RPAS)研討會,旨在建立一個歐洲一體化RPAS標(biāo)準(zhǔn),以對操作高度在500(約152米) 英尺以內(nèi)的無人機(jī)進(jìn)行空

    標(biāo)簽: 2017-03-20
  • 歐洲開展未來支線飛機(jī)層流機(jī)翼風(fēng)洞試驗(yàn)
    歐洲開展未來支線飛機(jī)層流機(jī)翼風(fēng)洞試驗(yàn)

    美國《航空周刊》網(wǎng)站2017年2月6日刊文稱,ATR公司和法國航空航天研究中心(ONERA)合作開展了未來支線飛機(jī)低阻層流機(jī)翼的試驗(yàn)測試。試驗(yàn)是在后者的S1MA跨聲速風(fēng)洞采用大尺寸模型完成的。試驗(yàn)屬于歐盟潔凈天空聯(lián)合技術(shù)

    標(biāo)簽: 2017-02-13
  • 歐洲大力推進(jìn)流動控制技術(shù)研究
    歐洲大力推進(jìn)流動控制技術(shù)研究

    美國《航空周刊》網(wǎng)站2015年12月14日刊文稱,實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)機(jī)翼和尾翼的精確流動控制,特別是對飛機(jī)阻力增加非常敏感的流動分離區(qū)的控制能夠帶來降低油耗、減排和降噪方面的巨大收益。歐洲在第七框架下正在開展的應(yīng)用于

    標(biāo)簽: 2017-02-06
  • 歐洲防務(wù)局降低輕重量無人機(jī)結(jié)構(gòu)脆弱性項(xiàng)目取得成功
    歐洲防務(wù)局降低輕重量無人機(jī)結(jié)構(gòu)脆弱性項(xiàng)目取得成功

    據(jù)歐洲防務(wù)局網(wǎng)站2015年12月3日刊文,面向輕重量無人機(jī)(UAV)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)斗損傷容限(BattleDamage Tolerance for Lightweight Unmanned Aerial Vehicle (UAV)Structures,BaToLUS)項(xiàng)目成功開發(fā)了一種新型快速原型建

    標(biāo)簽: 2017-02-05
  • 歐洲層流飛行驗(yàn)證項(xiàng)目進(jìn)入驗(yàn)證機(jī)裝配階段
    歐洲層流飛行驗(yàn)證項(xiàng)目進(jìn)入驗(yàn)證機(jī)裝配階段

    美國《航空周刊》網(wǎng)站2015年10月26日刊文稱,隨著第一個結(jié)構(gòu)部件抵達(dá)西班牙Aernnova公司位于維多利亞的工廠,基于A340飛機(jī)的歐洲層流飛行驗(yàn)證項(xiàng)目即將開始驗(yàn)證機(jī)裝配。第一個結(jié)構(gòu)部件是瑞典薩博公司提供的將安裝在A3

    標(biāo)簽: 2017-02-04
  • EDA將空中防撞系統(tǒng)納入歐洲先進(jìn)無人機(jī)操縱空管系統(tǒng)
    EDA將空中防撞系統(tǒng)納入歐洲先進(jìn)無人機(jī)操縱空管系統(tǒng)

    2015年9月11日,歐洲防務(wù)局(eda)網(wǎng)站刊登《Stronginterest for MIDCAS results advancing European RPAS air trafficintegration》一文。該文稱,空中防撞系統(tǒng)(MIDCAS)是一個歐洲檢測和回避(DA)項(xiàng)目,自2010年起,5

    標(biāo)簽: 2017-02-02
  • DA和SESAR合作推進(jìn)單一歐洲天空軍民融合
    DA和SESAR合作推進(jìn)單一歐洲天空軍民融合

    據(jù)EDA網(wǎng)站2015年6月30日刊文,歐洲防務(wù)局(EDA)首席執(zhí)行官JorgeDomecq和單一歐洲天空ATM(空中交通管理)研究(Single European Sky ATMResearch,SESAR)部署管理者(SESAR Deployment Manager,SDM)董事總經(jīng)理MassimoGar

    標(biāo)簽: 2017-01-28
  • 評論文章:歐洲空中力量的灰色前景
    評論文章:歐洲空中力量的灰色前景

    Breakingdefense網(wǎng)站2015年6月11日刊文對歐洲的空中力量前景進(jìn)行了分析評論,指出最近在伊拉克、利比亞、俄羅斯、敘利亞和也門發(fā)生的一系列事件已經(jīng)激化了歐洲國家在中、長期軍事結(jié)構(gòu)和裝備需求方面所面臨的根本問題

    標(biāo)簽: 2017-01-21
  • 歐洲航空安全局以及無人機(jī)的世界
    歐洲航空安全局以及無人機(jī)的世界

    據(jù)EASA網(wǎng)站2016年11月29日刊文,無人機(jī)已成為EASA的優(yōu)先事項(xiàng)。該行業(yè)正在快速增長,但它并不是一種來自傳統(tǒng)航空領(lǐng)域的創(chuàng)新。許多不同類型的無人機(jī)被用于不同的目的(監(jiān)視、攝影、運(yùn)輸?shù)龋?,而且不可能僅用一個監(jiān)管規(guī)

    標(biāo)簽: 2017-01-19
  • 歐洲航空安全局發(fā)布對無人機(jī)系統(tǒng)(UAS)和相關(guān)EASA活動的概述
    歐洲航空安全局發(fā)布對無人機(jī)系統(tǒng)(UAS)和相關(guān)EASA活動的概述

    據(jù)EASA網(wǎng)站2016年11月29日刊文,UAS的存在始于1930年。他們也被公眾稱為drones(無人機(jī))。詞語drones指的是第一代UAS發(fā)動機(jī)的噪聲。從那時(shí)起,例如,從德哈維蘭公司虎蛾派生而來的女王蜂就已經(jīng)在原先后座占據(jù)的地方

    標(biāo)簽: 2017-01-17
  • 歐洲防務(wù)局推動在國防領(lǐng)域引入循環(huán)經(jīng)濟(jì)
    歐洲防務(wù)局推動在國防領(lǐng)域引入循環(huán)經(jīng)濟(jì)

    【據(jù)歐洲防務(wù)局網(wǎng)站2017年1月13日公告】1月13日,歐洲防務(wù)局(EDA)啟動了一個新項(xiàng)目,旨在將循環(huán)經(jīng)濟(jì)概念引入國防部門并為未來相關(guān)活動設(shè)置路線圖。在EDA舉行的啟動會上,該項(xiàng)目第一步是與劍橋大學(xué)Judge商學(xué)院(CJBS)

    標(biāo)簽: 2017-01-16
  • 歐洲空中客車公司正在討論A320的增產(chǎn)
    歐洲空中客車公司正在討論A320的增產(chǎn)

    【據(jù)日本雅虎網(wǎng)站2015年6月1日報(bào)道】歐洲空中客車公司,于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日在法國圖盧茲舉行了面向媒體的活動,在活動中負(fù)責(zé)與用戶溝通的首席運(yùn)營官COO約翰李華(最高業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人)表示,正在討論單通道客機(jī)A320系列飛機(jī)

    標(biāo)簽: 2017-01-15
  • 對歐洲MALE無人機(jī)研制裹足不前的原因的分析
    歐洲MALE無人機(jī)研制裹足不前的原因的分析

    英國flightglobal網(wǎng)站2015年5月29日發(fā)布題為《觀點(diǎn):歐洲為何在MALE無人機(jī)項(xiàng)目上行動滯后于野心》(《OPINION: Why Europe is lagging behind with MALE ambitions》)的文章,其看法如下:法國、德國和意大利政府已簽

    標(biāo)簽: 2017-01-14
  • 歐洲三國國防部長將簽訂中空長航時(shí)無人機(jī)定義研究協(xié)議
    歐洲三國國防部長將簽訂中空長航時(shí)無人機(jī)定義研究協(xié)議

    【據(jù)美國defensenews網(wǎng)站2015年5月14日報(bào)道】5月18日,法國、德國和意大利國防部長將就為期兩年的定義研究簽署聯(lián)合聲明,由三國公司發(fā)起的歐洲中空長航時(shí)無人機(jī)(MALE)計(jì)劃的地位將因此而得到提升。這份協(xié)議涉及歐洲M

    標(biāo)簽: 2017-01-13
  • IS或正策劃用無人機(jī)發(fā)動針對歐洲的新一輪恐怖襲擊
    IS或正策劃用無人機(jī)發(fā)動針對歐洲的新一輪恐怖襲擊

    來自英國的反恐情報(bào)稱:國際恐怖組織IS正策劃用無人機(jī)發(fā)動生化襲擊,整個歐洲都可能成為襲擊目標(biāo)英國反恐警報(bào):伊斯蘭國組織圖謀用無人機(jī)發(fā)動生化其襲擊,歐洲任何城市都有可能遭殃安全部門高官擔(dān)心,此類襲擊可能引

    標(biāo)簽: 2017-01-09
  • 歐洲之翼采用Inmarsat的GX航空飛行寬帶解決方案
    歐洲之翼采用Inmarsat的GX航空飛行寬帶解決方案

    【據(jù)英國航宇國防安防及太空工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站2017年1月3日報(bào)道】漢莎集團(tuán)下屬低成本航空公司歐洲之翼(Eurowings)選擇了Inmarsat公司的GXfor Aviation飛行寬帶解決方案,該服務(wù)通過一個運(yùn)營商提供可靠、無縫、高速的全球

    標(biāo)簽: 2017-01-06
  • 歐洲航空安全局對無人機(jī)的看法——Yves Morier先生專訪
    歐洲航空安全局對無人機(jī)的看法——Yves Morier先生專訪

    Yves Morier是歐洲航空安全局新技術(shù)認(rèn)證總監(jiān)的首席顧問,他在規(guī)則制定領(lǐng)域非常有經(jīng)驗(yàn),目前正致力于制定遙控飛機(jī)系統(tǒng)(Remotely Piloted Aircraft System,RPAS)的規(guī)則和政策,以及規(guī)劃通用航空路線圖。Q:無人機(jī)(

    標(biāo)簽: 2016-12-07
  • 歐洲多個機(jī)構(gòu)合作解決將無人機(jī)整合進(jìn)歐洲空域問題
    歐洲多個機(jī)構(gòu)合作解決將無人機(jī)整合進(jìn)歐洲空域問題

    【據(jù)歐洲防務(wù)局網(wǎng)站2016年11月8日公告】歐盟委員會服務(wù)機(jī)構(gòu)(DG MOVE)、歐洲防務(wù)局(EDA)、歐洲航空安全局(EASA)和單一歐洲天空空中交通管理研究(SESAR)聯(lián)合承諾(SJU)項(xiàng)目正加緊努力,以解決將無人機(jī)整合進(jìn)歐洲航空和

    標(biāo)簽: 2016-11-09
  • 歐洲防務(wù)局就2050年使用的材料舉行研討會
    歐洲防務(wù)局就2050年使用的材料舉行研討會

    【據(jù)歐洲防務(wù)局網(wǎng)站2016年11月3日公告】10月18日,來自多個歐洲國家國防部、美國國防部、歐洲機(jī)構(gòu)和工業(yè)界的25名專家參加了一次由歐洲防務(wù)局(EDA)舉行的研討會,以確定武裝力量2050年前后可能使用的材料。材料和國防

    標(biāo)簽: 2016-11-04
  • 歐洲航天局五年 AI 計(jì)劃收官 太空無人機(jī)首次實(shí)現(xiàn)單眼測距
    歐洲航天局五年 AI 計(jì)劃收官 太空無人機(jī)首次實(shí)現(xiàn)單眼測距

    (原標(biāo)題:太空無人機(jī)首次實(shí)現(xiàn)單眼測距,歐洲航天局五年 AI 計(jì)劃收官)無論是《太陽的后裔》里槍法扎實(shí)的宋仲基,還是《W兩個世界》里的射擊冠軍李鐘碩,妹子們一定都對那些一發(fā)子彈一個準(zhǔn)的歐巴愛得不要不要的。他

    標(biāo)簽: 2016-10-11
 
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